Teleferic Sarajevo

DE LA ORAȘ LA TREBEVIĆ

La sud de orașul vechi din Sarajevo se află muntele Trebević, ale cărui versanți au devenit parte integrantă a orașului. Vârful Trebević se află la 1.629 de metri deasupra nivelului mării, iar muntele se extinde spre est în Muntele Jahorina. Acesta se află la aproximativ 12 km de centrul orașului pe șosea și se poate ajunge pe jos prin cartierele de pe versanți în aproximativ o oră și jumătate.

Trebević a fost mult timp principalul loc de excursie pentru locuitorii din Sarajev. Poziția sa geografică favorabilă, altitudinea, clima blândă și frumusețea naturală au făcut-o îndrăgită de iubitorii de natură. Cu cartierele din Sarajevo urcând pe pantele sale, reprezintă o armonie unică între mediul urban și cel natural, iar întreaga zonă este caracterizată de o biodiversitate bogată.

Originea exactă a numelui „Trebević” este necunoscută, dar se presupune că pe munte a existat cândva un altar de sacrificiu dedicat unui zeu slav, probabil Perun, de unde și cuvântul „trebevište” (de la „trijebiti” – a sacrifica sau a purifica). În antichitate, pantele au fost locuite de ilirieni, care au stabilit o așezare în ceea ce este astăzi Debelo Brdo. Urmele acestei așezări ilirice preistorice au fost găsite acolo. În timpul perioadei otomane, pe versanți s-au dezvoltat numeroase cartiere, iar în timpul stăpânirii austro-ungare, Trebević a dobândit o importanță militară strategică datorită vederii sale panoramice asupra întregului oraș. Au fost construite mai multe fortificații militare, cele mai renumite fiind pe Palež, Osmice și Čolina Kapa.

Odată cu trecerea timpului, importanța Trebević ca zonă de agrement a crescut. Pantele sale au fost reîmpădurite și au fost amenajate trasee pentru turismul de agrement. Prima cabană de munte și traseul spre aceasta au fost construite în 1896 într-un loc numit Sofa, la o altitudine de 1.627 de metri. A doua cea mai veche cabană montană din Bosnia și Herțegovina a fost construită tot pe Trebević, la Dobre Vode, în 1907. În timpul Regatului Iugoslaviei, importanța recreativă a Trebević a crescut odată cu înființarea societăților de alpinism în Sarajevo. După cel de-al Doilea Război Mondial, au fost construite noi facilități turistice și de recreere. În 1948, Facultatea de Silvicultură din Sarajevo a înființat grădina botanică „Alpinetum” lângă vârf, care se întinde pe 14 hectare. Aceasta a servit drept laborator floristic pentru cultivarea plantelor endemice. În 1975, un turn de telecomunicații înalt de 60 de metri a fost construit lângă vârf, la 1 566 de metri deasupra nivelului mării, dominând orizontul în ciuda protestelor puternice ale excursioniștilor și ale pasionaților de natură.

Pentru cea de-a 14-a ediție a Jocurilor Olimpice de Iarnă, desfășurată în 1984, în 1982 a fost construită o pistă de bob și sanie, una dintre cele mai moderne din lume la acea vreme. În timpul războiului, zona a suferit distrugeri majore. După asediul orașului Sarajevo, Trebević a fost lăsat în ruine. Cu toate acestea, datorită afecțiunii profunde pe care locuitorii din Sarajevo o au pentru acest munte, gloria sa de odinioară este restaurată încet, dar sigur, prin renovarea vechilor instalații și crearea de noi facilități.
CONSTRUCȚIA TELECABINEI

Telecabina Trebević, cunoscută colocvial în Sarajevo drept funicular, a fost inaugurată oficial la 3 mai 1959. Acesta făcea legătura între Bistrik (583 m s.n.m.) și Vidikovac pe Trebević (1.160 m s.n.m.). La lansare a participat un număr mare de cetățeni care au aglomerat stația de plecare și au împânzit străzile și curțile de pe deal pe care a trecut.

Stația inferioară era situată pe strada Avdage Šahinagića (pe atunci strada Dimitrija Tucovića), vizavi de Primăria Sarajevo, la 583 m altitudine. Stația superioară era la Vidikovac pe Trebević, la 1 160 de metri. Diferența de altitudine era de peste 500 de metri, iar lungimea totală a liniei era de 2 070 de metri.

Telecabina Trebević originală a fost clasificată ca un ascensor de cabină cu o buclă continuă. Era un sistem cu cablu dublu, cu un cablu de tracțiune și unul de susținere. Traseul avea opt turnuri cu zăbrele de oțel cu înălțimi cuprinse între 8 și 24 de metri. Sistemul avea 50 de cabine, fiecare având o capacitate de patru pasageri. Călătoria dura 12 minute, iar capacitatea era de 800 de pasageri pe oră în ambele direcții.

Construcția a durat aproximativ un an, pregătirile începând încă din 1956. Proiectantul principal a fost František Šup din Cehoslovacia. Printre principalele companii iugoslave implicate se numără „Impola” din Slovenska Bistrica, „Termoelektro” Belgrad, „Jelšingrad” Banja Luka și „Energoinvest” Sarajevo. Sistemul de acționare a fost comandat de la firma cehoslovacă „Transeksport”.

La ambele stații au fost construite zone de așteptare cu snack-baruri, iar la Vidikovac a fost adăugat ulterior un restaurant care poartă numele stației superioare. Cu o lungime de 2 100 de metri, telecabina Trebević a fost una dintre cele mai importante din fosta Iugoslavie și una dintre puținele din lume care pornea din centrul orașului, aducând vizitatorii într-o natură virgină în doar 12 minute.

În timpul asediului, telecabina și ambele stații au fost complet distruse. După închiderea sa definitivă în 1989, telecabina din Sarajevo a fost reînviată abia în 2018. Reconstrucția a avut loc în 2017 și 2018, iar acesta a fost redeschis oficial la 6 aprilie 2018. Noul sistem dispune de 33 de gondole moderne care pot transporta până la 1.200 de persoane pe oră, cu o călătorie într-un singur sens care durează aproximativ 9 minute. Dintre cele 33 de gondole, cinci sunt colorate ca inelele olimpice – albastru, roșu, galben, verde și negru – una este vopsită în culorile drapelului bosniac, iar restul sunt negre.