Teleférico de Sarajevo

Al sur del casco antiguo de Sarajevo se encuentra el monte Trebević, cuyas laderas han pasado a formar parte integrante de la ciudad. La cima del Trebević se sitúa a 1.629 metros sobre el nivel del mar y la montaña se extiende hacia el este hasta conectarse con el monte Jahorina. Se encuentra a unos 12 km por carretera desde el centro de la ciudad, y también se puede llegar a pie a través de los barrios de las laderas en aproximadamente una hora y media.

Trebević ha sido desde siempre el principal destino de excursión para los habitantes de Sarajevo. Su posición geográfica favorable, altitud, clima templado y belleza natural lo han convertido en un lugar querido para los amantes de la naturaleza. Con los barrios sarajevitas extendiéndose por sus laderas, representa una armonía única entre lo urbano y lo natural, y toda la zona se caracteriza por una rica biodiversidad.

No se conoce con exactitud el origen del nombre Trebević, pero se supone que en esta montaña existía un altar dedicado a alguna deidad eslava, probablemente Perun, de donde proviene la palabra “trebevište” (de trijebiti – sacrificar, purificar). En la antigüedad, los ilirios habitaban las laderas y fundaron un asentamiento en la zona de la actual Debelo Brdo. Allí se han encontrado restos de un asentamiento prehistórico ilirio. Durante la época otomana surgieron numerosos barrios (mahalas) en las laderas hacia la ciudad, y bajo la dominación austrohúngara Trebević ganó importancia estratégica, especialmente desde el punto de vista militar, ya que ofrecía una vista panorámica de toda la ciudad. Se construyeron varias fortificaciones, las más conocidas en Palež, Osmice y Čolina Kapa.

Con el tiempo, Trebević ganó importancia como lugar de recreo. Se comenzaron a reforestar sus laderas y a acondicionar senderos para el turismo de montaña. El primer refugio y sendero se construyó en 1896 en el lugar conocido como Sofa, a 1.627 metros de altitud. El segundo refugio más antiguo de Bosnia y Herzegovina también se construyó en Trebević, en la zona de Dobre Vode en 1907. Durante el Reino de Yugoslavia, Trebević ganó protagonismo con la creación de las primeras asociaciones de montañismo en Sarajevo. Tras la Segunda Guerra Mundial se construyeron nuevas instalaciones turísticas y recreativas. En 1948, la Facultad de Silvicultura de Sarajevo estableció el jardín botánico «Alpinetum» cerca de la cima, en una superficie de 14 hectáreas, que servía como laboratorio florístico para el cultivo de especies endémicas. En 1975 se construyó una torre de telecomunicaciones de 60 metros a 1.566 m de altitud, dominando el paisaje a pesar de las protestas de los amantes de la naturaleza.

Para los XIV Juegos Olímpicos de Invierno de 1984, se construyó en 1982 una pista de bobsleigh y luge, considerada la más moderna del mundo en ese momento. Durante la guerra, la zona sufrió grandes daños. Tras el sitio de Sarajevo, Trebević quedó devastado. Sin embargo, gracias al amor de los sarajevitas por esta montaña, poco a poco está recuperando su antiguo esplendor con la restauración de infraestructuras y la construcción de nuevas.
CONSTRUCCIÓN DEL TELEFÉRICO

El teleférico de Trebević, conocido popularmente en Sarajevo como «uspinjača», fue inaugurado oficialmente el 3 de mayo de 1959 y conectaba Bistrik (583 m s. n. m.) con Vidikovac en Trebević (1.160 m s. n. m.). A la inauguración asistió una gran multitud, que llenó tanto la estación inferior como las calles y patios bajo su recorrido.

La estación inferior se encontraba en la calle Avdage Šahinagića (entonces Dimitrija Tucovića), frente al Ayuntamiento de Sarajevo. La estación superior se ubicaba en Vidikovac, a 1.160 metros. La diferencia de altura era de más de 500 metros y la longitud del recorrido era de 2.070 metros.

El antiguo teleférico de Trebević era del tipo cabina con sistema circular. Era bicable, con un cable portante y otro tractor. En el recorrido había ocho torres de acero de entre 8 y 24 metros de altura. El sistema contaba con 50 cabinas con capacidad para 4 personas cada una. El viaje duraba 12 minutos y tenía una capacidad de transporte de 800 pasajeros por hora en ambos sentidos.

La construcción duró aproximadamente un año, aunque la preparación comenzó en 1956. El principal diseñador fue František Šup, de Checoslovaquia. En el proyecto participaron las principales empresas yugoslavas: “Impola” de Slovenska Bistrica, “Termoelektro” de Belgrado, “Jelšingrad” de Banja Luka y “Energoinvest” de Sarajevo. El sistema motriz fue encargado a la empresa checoslovaca «Transeksport».

En ambas estaciones se construyeron salas de espera con bares, y más tarde se añadió un restaurante en la estación superior en Vidikovac. Con sus 2.100 metros de longitud, el teleférico de Trebević fue uno de los más importantes de la ex Yugoslavia, y uno de los pocos que salía desde el centro de la ciudad y en solo 12 minutos te llevaba a la naturaleza pura, una auténtica reserva de aire fresco.

Durante el asedio, el teleférico y ambas estaciones fueron completamente destruidos. Tras su cierre definitivo en 1989, el teleférico de Sarajevo volvió a funcionar recién en 2018. Fue reconstruido entre 2017 y 2018 y reinaugurado el 6 de abril de 2018. El nuevo sistema cuenta con 33 modernas cabinas, con capacidad de transporte de hasta 1.200 personas por hora, con un viaje de ida de unos 9 minutos. De las 33 cabinas, cinco están pintadas con los colores de los anillos olímpicos – azul, rojo, amarillo, verde y negro – una lleva los colores de la bandera de Bosnia y Herzegovina, y las demás son negras.